建設業の倒産と深刻な職人不足などのニュースの感想

■深刻な「職人不足」で淘汰加速　建設業の倒産、前年比4割増　建設業の人手不足、コロナ前上回る　来年「家が建てられない」可能性も
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000734.000043465&g=prt
コメント：建設業における労働力不足は、労働者の高齢化や若手人材の不足、賃金に関する問題など、複数の要因が絡み合っている。業界における競争が激しく、賃金が魅力的でない場合、新規の労働者を確保しにくくなる。また、労働時間規制が厳格化することで、業界の労働力不足が一層深刻化する可能性が高い。次に物価の上昇が建設業に悪影響を及ぼしており、建設資材の価格上昇が倒産要因の一つとされている。これは国内外の供給チェーンにも影響を及ぼしており、業界におけるコスト管理の難しさが浮き彫りになっている。次に都市部の大規模再開発プロジェクトへの職人の引き抜きが、地方での建設プロジェクトにおける人手不足を悪化させている。これは地方コミュニティの発展にも影響を及ぼし、都市部と地方との経済格差を拡大する可能性がある。また、建設業者の多様化や中小企業の台頭も業界に影響を与えている。中小企業が人材不足に苦しむ場合、一部の大手企業が市場シェアを増やす可能性があり、競争構造に変化をもたらすかもしれない。次に建設業は持続可能な建設や新たな技術への移行にも直面している。これにより、従来の方法や技能に頼るのではなく、新たなスキルやプロセスを採用する必要がある。労働力不足がある中で、技術革新が業界の未来において鍵を握る。最後に建設業界は多くの課題に直面しており、政府、業界団体、労働者、企業などが協力してこれらの問題を解決する必要がある。建設業の健全な成長と、社会全体への影響を最小限に抑えるために、持続可能な解決策が模索される。

■ダメな大学が多すぎる？ 過半数で定員割れ、文科省が連携・統合進めようとシステム開発
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/328873
コメント：少子化は日本の大学教育に大きな影響を与えている。進学者が減少している一方で、大学進学率は高まっており、大学同士の競争が激化している。この状況下で、一部の大学が定員割れに苦しんでいる一方で、人気のある大学は引き続き多くの学生を受け入れている。次に学生の間で大学の選別化が進んでおり、ブランド力や就職実績、立地が学生の選択に影響を与えている。大規模な大学や都市圏の大学がより多くの学生を引き寄せる一方、小規模な地方の大学は苦境に立たされている。この選別化は大学の存続に影響を与えており、一部の大学は廃校や募集停止に追い込まれている。次に文科省が大学同士の統合を促進するためにマッチングシステムを開発するという試みは、大学の存続と教育の質の維持に向けた一歩と言える。しかし、大学同士の統合は容易ではなく、文化やカリキュラムの違い、地域的な特性などが課題となる。このシステムが成功するかどうかは今後の展開次第。次に一部の大学が個別に見ると赤字経営であっても、法人全体としては黒字経営している場合があることが指摘されている。この観点から、大学経営は単なる財務的な視点だけでなく、法人全体の戦略や状況も考慮する必要がある。次に大学統合が進むと、専門性の高い学部や研究分野が失われる可能性があるため、大学の多様性を維持することが重要。専門性の高い学部を持つ単科大学や短大が大学と統合された場合、その分野の専門性が保たれることが望まれる。最後に日本の高等教育における現在の課題や変化を示しており、大学統合やマッチングシステムの導入がその対策の一環として検討されていることが分かる。しかし、これらの取り組みは大学の伝統や地域的なニーズと調和させる必要があり、慎重な計画と実行が求められる。

■価格1000万円以上は20％増…輸入車販売、高額帯の好調続く
https://newswitch.jp/p/38423
コメント：電気自動車（EV）の輸入車新規登録台数の増加は注目に値する。この増加は、持続可能性と環境への意識が高まっていることを示唆している。EVの比率が12.1％に達し、10％を超えるのは2022年以来ということは、日本の自動車市場における電動車の普及が進んでいることを示している。EVの普及が今後も続くことで、インフラや充電設備の整備が重要になる。次に高価格帯の車種の需要が堅調に推移していることが興味深い。これは、一部の消費者が高級車を好む傾向があることを示している。一方で、400万円未満の価格帯では需要が減少していることから、消費者の予算や購買傾向に変化がある可能性が考えられる。価格帯ごとの需要の変動を追跡することは、自動車メーカーにとって市場戦略を立てる上で重要。次にメルセデス・ベンツが18カ月連続で首位に立っていることは、高級車市場での激しい競争が続いていることを示している。一方で、他のブランドも成長を遂げており、新興市場のブランドや特定の車種に対する需要が高まっていることが分かります。このような競争が、自動車メーカーにとって市場での地位を維持または向上させるための動機となります。次に一部メーカーの供給不足が影響を及ぼしているという点も注目に値する。需要があるにもかかわらず、供給が追いつかないという状況は、製造業全般で見られる課題。供給チェーンの効率化や調整が重要であり、これが将来の需要に対応するために解決されるべき問題である。最後に、この記事は自動車市場のダイナミクスやトレンドに関する洞察を得ることができる。自動車業界は常に変化しており、消費者の需要や技術革新に対応するためにメーカーは柔軟に対応する必要がある。