■高速バス業界は「サラリーマン化」 “長時間ブラック”イメージでも「意外にそうでもないです」
https://encount.press/archives/500128/
コメント：サラリーマン化の進展。高速バス業界が「サラリーマン化」しているとの指摘がある。これは、従業員の働き方が従来の長時間労働から、定時での労働や十分な休息を取ることを重視する方向に変わっていることを示唆している。この変化は、労働者の福祉や健康を考える観点から好ましい側面があるといえる。次に記事では、一般的なイメージとは異なる高速バス業界の現状が示されている。これは、業界自体が労働環境を改善し、働きやすさを重視していることを示している。業界のイメージ向上は、新たな労働者を引き寄せ、人手不足の緩和につながる可能性がある。次に記事中で、1日の労働時間が8時間以内に収まるようになっていることが強調されている。これは、長時間労働の是正とワークライフバランスの実現に向けた取り組みの一例です。しかし、これが全業界に適用できるかどうか、他の業界と比較した場合の競争力なども考慮される可能性がある。次に記事中で触れられているように、若い世代の労働者にとっては仕事とプライベートのバランスが重要。過去には長時間の運転や労働が問題視されていたため、若い人々がこの業界に入りづらい状況があったようだ。しかしながら、この業界が労働環境を改善することで、若い人々にとっても魅力的な選択肢となる可能性がある。
■大企業も望まぬ「下請けイジメ」生む日本の商習慣 旧世代の悪しき「値下げ脳」に現世代が苦しむ訳
https://toyokeizai.net/articles/-/694441
コメント：記事では、大企業と取引先の間で価格交渉が行われていることが強調されている。取引価格は企業の健全な経営に直結する重要な要素であり、中小企業側と大企業側の双方がバランスを取りながら価格を設定することが求められている。価格を上げることが妥当である場合もあれば、下げることが適切な場合もある。透明性と公平性を持って価格交渉を進めることが重要です。また記事では、取引先から提供される情報が不十分であり、価格交渉において不利な立場にあることが指摘されている。取引の透明性を高めることで、双方が適切な価格を求めて交渉することができる可能性がある。情報共有とコミュニケーションの強化が、より健全な取引関係を築く一助になる可能性がある。次に価格交渉が現場の担当者によって行われる場合があり、これが内部統制の問題を引き起こす可能性があることが述べられている。企業内部での適切な権限分担と責任の明確化が必要。外資系企業のような三権分立のアプローチも参考になるかもしれない。最後に取引価格の問題が特定の時期に集中することが指摘されている。長期的なビジョンを持ちつつ、価格交渉を行うことで、双方の持続的な発展と協力関係の構築が図られることだろう。
■生成ＡＩ導入広がる「良い指示」重要に 報告書要点把握に活用、電話問い合わせ自動処理
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/274299
コメント：この記事では、岐阜県内の企業が生成AIを活用して業務の効率化を進める動きが活発化していることが述べられている。デジタルトランスフォーメーション（DX）の一環として、蓄積したデータの活用や生成AIの運用方法の研究が行われている。こうした取り組みにより、企業は人が必要な業務や付加価値の高い分野に人材を集中させ、成長に繋げようとしている。鍋屋バイテック会社の例では、生成AIを週報や報告書の要点把握に活用し、商談内容や面談相手などの情報を抽出して分析することで、役員の時間を節約し全体像を把握する効果があったようだ。また、データ化された情報を生成AIで連携・活用することで、顧客の声を製品開発に反映させる試みも行われている。一方、ウェブ制作のリーピーは、生成AIを商談相手の業界分析や市場調査、ウェブ制作に活用するための研究を進めており、既存業務の一部をAIに置き換えることを目指しているようだ。精度の高い指示文の研究も重要であり、適切な指示文がAIの回答に影響を与えるとされている。これらの取り組みから見えてくるのは、生成AIの導入によって、企業はより戦略的な業務に人材を配置し、付加価値の高いサービスやブランド力向上支援にリソースを集中させる意向があるという点です。生成AIはアイデアの出し手として活用されつつも、最終的な判断や指示は人が行う必要があり、AIへの適切な指示を考える力が重要とされる。この動向から、企業が生成AIをツールとして取り入れる際には、AIが持つ限界や得意分野を理解し、それに合った運用方法を考えることが重要であると言える。
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